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ブロンプトン社の新プロジェクトX

でっーかいことするのん、ひみつなんってホームページに書いてあった。知りたい人はメールアドレスレジスターしてね。
とあったので一ヶ月くらい前だったかにレジスターした。

そしたら 今メールが来た。
以下テキトー訳

Hi,

Thanks for signing up for our special updates. Over the coming year there are some exciting new developments planned at Brompton HQ and we would like to involve you in one in particular.
(ホームページに書いておいたでっかいひみつだよーん。というやつ)しりたかったらメールアドレスレジスターしてね。っていうのに興味しめしてくれてありがとね。だから何年も前からちょっとずつすすんでいるブロンプトンHQ(ハイクオリティーって意味だろうなあ)の開発、アナタも仲間にいれてあ・げ・る。。

Without wishing to go too James Bond, let’s call it ‘Project X’. As you have expressed an interest in this, we plan on giving monthly updates on progress and sneak previews of Project X up until the launch.
ジェームスボンドみたいになっちまうかもしんないけど プロジェクトXって呼んでしまいましょ。
アナタ このプロジェクトに興味もってくれたから、 これから発表になるまで毎月情報をおくったげるわね。

In this initial communication, rather than giving information about the product, we would first like to introduce you to the man behind it.

c0047812_284982.jpg今日のところは 最初のご挨拶ってことなんで まずは 秘密の情報ってヤツよりもこのプロジェクトの影にいる男を紹介するわ。

This is Will, he is head of design at Brompton Bicycle. Having joined the company seven years ago he has been involved in a number of key changes, including, but not limited to: the development and introduction of the Superlight package, two handlebar types (S and P) and improvement and expansion of the front luggage range.

彼、ウィルよ。(若いなーーっ) ブロンプトンのヘッドデザイナー。七年前にブロンプトンに入社以来 ブロの節目となる変化に携わってきたの。たとえば スーパーライトバージョン、ストレートとP型ハンドルの導入。フロントキャリアの向上やバラエティー増やすのにもかわっていきてるわ。

Will oversees a team of four designers who, along with Andrew Ritchie, work together to implement improvements to the Brompton. This covers many areas including reducing the weight of the bike and components, increasing the longevity of the product and improving the performance of the bike.

彼はブロンプトンの装備の充実にに携わる アンドリューリッチーや四人のデザイナーの監督でもあるのん。
この監督ってのは(this?)バイクや部品の重量の軽量化や寿命を延ばしたりパーフォーマンスをあげるいろんな方面をカバーしているのん。

Normally one to speak his mind on a variety of subjects, Will is always very coy about new developments. All he has to say on Project X for now is:

ウィルったら普段は思ったこと話すタイプなんだけど 開発については結構 秘密主義なのん。
プロジェクトXに関していえるのは これだけですって

“Progress is going well, we are still in the development stage but each prototype continues to get better and better. What I’m most looking forward to is getting out of the workshop and doing some real world testing in the coming months”.

進化してるってば いいかんじだよ。まだ開発途中だけど初期モデルは がんがんどんどんよくなってきているよ。
今、一番楽しみにしているのはあと何ヶ月かでワークショップ作業場おんでて 外でテスト走行することさ♪

As soon as Will feels we are in a position to announce more, you will be the first to know.

そいでは ウィルがもっと教えてあげてもいいよーといったら アナタに一番におしえてあげるわねー。

Kind regards,

じゃあね。

An excited Brompton team
コーフンのブロンプトンチームより



がつーんと軽くなるのかい。そーんなにでっかい秘密っていうほど?
デザインがかわるの? やっぱりこれじゃあわからないよー。
パーフォーマンスも良くなってるって何がよくなってるのよー。

メカも自転車も全く詳しくないから想像も全くつかないー。

アルミフレーム版も出すとか? アルミフレームにしても13キロのフラミンゴが足元にも及びない軽さにするとか
(いや、そうするとチタン版が売れなくなってしまうかな)
いやいや クロモリにこだわっててたから クロモリは変えないのかな

フレーム部分が肉抜きというか 鉄骨みたいになってて軽くなるとか・・まさかね

あと軽くできるところってハブだの車輪だの??
なにか根本にかかわることを変えるはず・・

・・・HQ ハイクオリティーって
・・・当然 お値段もハイ・・お高いのでせうね。
by maryane | 2011-05-04 20:16 | 自転車


スイス在住 スケート ブロンプトン アカヒレ 


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